Emergència: l'escassetat de contenidors pot provocar un augment de les tarifes logístiques
La distribució de contenidors arreu del món en els últims mesos ha estat molt desigual.
El febrer de 2020, a mesura que les exportacions de la Xina es van reduir a causa del brot de la COVID-19, l'equip de contenidors dels ports xinesos es va aturar, cosa que, juntament amb la suspensió de l'enviament, va restringir encara més el flux d'equips de contenidors. Els contenidors s'acumulen als ports xinesos. , mentre que a Europa hi ha escassetat d'equips de contenidors.
Ara hi ha al revés.A mesura que la Xina torna al treball i a la producció, altres països s'estan obrint i reiniciant la producció gradualment.L'enviament de contenidors des dels ports de la Xina a les seves principals destinacions d'exportació ha deixat una gran quantitat de contenidors buits als EUA, Europa i Austràlia, i una greu escassetat a Àsia.
Maersk, el transportista de contenidors més gran del món, ha admès que fa mesos que té escassetat de contenidors, especialment els grans de 40 peus de llarg, a causa de l'expansió del mercat del Pacífic.
DHL també va emetre una declaració en la qual criticava les línies navilieres per enviar un gran nombre de contenidors a l'oceà Pacífic per beneficiar-se de les tarifes de càrrega rècord a la costa oest dels EUA. Això ha provocat una escassetat de contenidors a altres parts del món, per exemple a principals rutes comercials Àsia-Europa.
Per tant, hi haurà escassetat de contenidors durant els propers mesos, i pot trigar un temps a tornar a l'equilibri. La situació de la segona onada de l'epidèmia global encara empitjora i el seu impacte en la indústria naviliera continua sent. significatiu.
A més, a partir de juny va començar a avançar a passos de gegant als Estats Units, alhora la línia africana, la línia mediterrània, la línia sud-americana, la línia Índia-Pakistan, la línia nòrdica i així successivament gairebé totes les línies aèries. se segueixen, el transport marítim va arribar directament a uns quants milers de dòlars. Els preus de les exportacions de Shenzhen a tots els ports del sud-est asiàtic augmentaran a partir del 6 de novembre de 2020.
Per descomptat, el govern xinès també està treballant solucions a l'escassetat de contenidors.Tanmateix, a causa del problema d'envelliment de la gelatina i les proteïnes, per tal d'assegurar el millor efecte del producte, els clients de Yasin encara haurien de fer els preparatius complets per avançat i organitzar el temps d'enviament per evitar el lliurament oportú de la mercaderia.
Yasin també farà tot el possible per reservar els contenidors per esbrinar els problemes.Si us plau, confieu en Yasin, que és el vostre proveïdor fiable.Estem sincerament per cooperar amb vostè.
Hora de publicació: 15-12-2020